龍江交通大寫意 『三年決戰』在龍江
龍江交通決戰決勝，舉措氣壯山河。吉炳軒同志提出黑龍江公路建設『三年決戰』的宏偉藍圖得到了充分落實，截止12月份，建設高速公路已達815公裡。
龍江交通發展迅速，創造累累碩果。公路、鐵路、航空、水運都得到了快速發展，黑龍江省未來將擁有12個機場，成為繼新疆、雲南、內蒙古之後的中國第四支線航空大省；我省江海聯運首次承攬回程貨物運輸，改寫了自1992年以來沒有從沿海運抵我省貨物的歷史。
龍江人纔濟濟，風流人物眾多。決戰決勝的旗幟，激發了龍江人的昂揚斗志，也激揚了為龍江交通而歌的豪情！
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到2011年底，新建設的3042公裡高速公路、420公裡一級公路、2913公裡二級公路、60799公裡農村公路將覆蓋全省『八大經濟區』；打造出黑龍江省最遠地區到哈爾濱的5小時經濟圈；直接拉動我省GDP增長1260億元，提供直接、間接就業崗位400餘萬個。
哈爾濱現有單行路180條 預計明年將增至200條(圖)
哈爾濱尚志大街實施單行 早高峰仍出現車流擁堵(圖)
哈爾濱現有182條單行路 進入『單行時代』
隨著哈爾濱逐漸步入『單行時代』，一時間，市民最期盼的就是一張實用的『單行路地圖』盡早出爐。19日，生活報推出這樣一張地圖：清晰准確地標注了哈爾濱各個區域現有的182條單行路，同時標明了每條路的單行方向和每個區域的繞行路線，市民可根據此圖選擇最佳繞行路線，以便節約出行成本和時間。
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哈爾濱松花江復建浮橋 交通高峰期分流1/3車輛
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哈爾濱打通征儀路 構築主城區與平房『半經濟圈』
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哈爾濱9條路段本月封閉 二環路以內實施『五減二』限行
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哈爾濱9條路段本月封閉 二環路以內實施『五減二』限行
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哈爾濱市長江路征儀路打通工程開建 10月底竣工(圖)
哈爾濱封閉道路一覽
哈爾濱市區182條單行路交通全景地圖
翻漿路改造
fanjianglu
擴建
kuojian
天橋
tianqiao
同江中俄跨江鐵路大橋項目定測工作完成
中俄同江跨黑龍江鐵路大橋項目擬於9月動工
同江中俄跨江鐵路大橋項目擬建於黑龍江省同江市哈魚島港—俄羅斯猶太州下列港之間，是我省『十一 五』規劃確定的重點建設項目。大橋建成後，可使我國東北鐵路網直接與俄羅斯西伯利亞大鐵路連通， 必將極大地改善中俄兩國貿易運輸條件，對加強中俄經貿合作將產生深遠影響。
[詳細]
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2009年9月17日下午
，國家鐵道部與我省在京舉行《鐵道部與黑龍江省人民政府關於加快黑龍江鐵路建設有關問題的會議紀要》簽署儀式。會議紀要明確，鐵道部與我省攜手推進30個重點項目，總投資近2400億元。
哈爾濱西客站廣場設計兩方案被評優秀
齊齊哈爾新火車站設計方案效果圖
經過歷時近兩天的專家評選，通過無記名投票，哈西客站廣場設計評選結果10月18日揭曉，其中6號和7號方案為本次競標的優秀方案，其他方案為佳作方案。
[詳細]
隨著哈齊客運專線齊齊哈爾南站項目一號設計方案的勝出，一個凸顯北方特色，以飛翔的丹頂鶴為主要設計元素，外觀大方線條硬朗的新火車站建設方案展現在市民面前。
[詳細]
哈爾濱至齊齊哈爾城際鐵路是我省『十一五』規劃中的重點項目，總投資預計290億元，是我省與鐵道部共同出資的首個高速鐵路建設合作項目，也是我省有史以來單體投資最大的項目。[詳細]
哈大鐵路客運專線
2011年底建成並通車
哈大客運專線
跨越京哈鐵路
哈大鐵路客運專線
運糧河大橋合龍
地鐵，不僅會為市民出行帶來便利，還會給冰城的發展帶來無限機遇。隨著冰城地鐵一號線建設的展開，哈爾濱圍繞地鐵規劃的商業布局也初步完成，『一軸、三心、六段』的格局讓哈市地鐵商圈呼之欲出，未來冰城地鐵1號線沿線將成為寸土寸金的『金廊銀帶』。
哈爾濱地鐵施工 您如何出行
為配合哈爾濱市地鐵工程及配套人防工程的施工，保障施工順利進行及交通安全，3月30日起將封閉東直街、西大直街、南通大街等道路部分路段的交通，部分道路實施臨時交通管理措施。
力爭20年建完5條線路
哈爾濱市地鐵1號線的一期工程，力爭在2012年年末試通車。一期工程完成後肯定要建延伸段，即由醫大二院站至哈爾濱南站路段。哈爾濱市的目標是力爭在20年內把規劃的5條地鐵線路全部建成。
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黑龍江省未來擁有12個機場
，繼哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯等9個機場外，正在積極籌備加格達奇、五大連池和撫遠3個機場的建設。未來將成為繼新疆、雲南、內蒙古之後的中國第四支線航空大省。
哈爾濱直航臺北
全省機場分布示意圖
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10月24日，承載著110噸貨物的『東方匯達號』海輪通過江海聯運順利抵達撫遠港，這也標志著我省江海聯運首次承攬回程貨物運輸。改寫了自1992年以來沒有從沿海運抵黑龍江省貨物的歷史，並實現了江海聯運單船往返載貨運輸的目標。
『人生百年一過客，吾當十日九揮毫』，在我們當中，有著許多個在平凡之中默默耕耘，把自己的一片赤誠無私奉獻給黑龍江省交通事業的人，正是他們憑著一股百折不撓的韌勁，為我省的交通事業打下堅實的基礎。
